林肯汽车美国著名汽车企业福特公司旗下的一个豪华车品牌，创立于1917年，开创者为亨利·利兰。其品牌名字是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
早在上世纪80年代，林肯汽车就开始进入中国了，但在2008年由于车型老旧、性价比不高等原因导致销售量不振，最后被迫退出国内市场，直到2014年4月，时任福特CEO的马克•菲尔兹才宣布重返中国。
作为高档的汽车品牌，现在林肯国内在售车型只有五款，分别是轿车范围的 林肯MK、国内Continental 与SUV范围的 林肯MKC、林肯MKX和 领航员Navigator。在过去三年中，林肯在华销售量一直处在高速增长状况。但到了2018年，林肯就突遇“滑铁卢”。
数据显示，林肯2018首季在华累计销售量达12710辆，同比增长10%。而同期奥迪的销售量为154270辆，同比增长41.9%；凯迪拉克的销售量为55079辆，同比增长39.7%……在豪华汽车市场场，林肯无论是销售量，还是增速，都接近垫底。这不禁让大家想问，为何在豪华车品牌里，买林肯车的人极少？
1、水平问题频发
2018年4月，林肯汽车还因方向盘和自动变速箱问题，一周内连发两次召回公告，召回林肯MKZ共计17959辆。数据显示，从2015—2018年林肯汽车一共召回了9次，虽说频次不高，但在国内汽车行业内也绝不算低，这也让国内买家对林肯汽车的水平水平产生怀疑。
2、竞争优势降低
相对来讲，与林肯汽车同级别的角逐对手，奥迪A4L早早完成了更新换代，奥迪Q5处于生涯末期有非常大的打折幅度，捷豹、路虎、讴歌纷纷选择国产减少价格，提升商品竞争优势。反观林肯旗下的车型，跟这类角逐对手相比，完全没什么拿得出手的优势。
3、商品实力不足
林肯汽车MKC新车其实是基于福特集团福特Kuga，也就是国产翼虎塑造的，同样是麦弗逊独立悬架，同级别奔驰GLA使用的是价值在1200元左右的铝合金材质，而林肯MKC的前悬架摆臂与长城哈弗H2一样用的是价值450元左右的铁质双层冲压件。如此会让国内买家如何看待林肯的诚意和水平呢？
要了解，假如在以前问起“林肯车是是哪个档次的？”，那大伙可能会将它和凯迪拉克放在同一档次里，由于曾几何时，林肯也是总统座驾，是一款既带有美国人民的官车形象，又贴有美系豪华品牌标签的车型，甚至有时还可以跟奥迪、雷克萨斯等“大佬”掰手腕，不过现在却好像出现“走下坡路”的势头，难道又要重蹈历史的覆辙？
jiazhao6.com